{"article_id":"5429","schema_version":2,"source_content_hash":"374c3a5c590584d63c317456e213b32b170f1538415db236b018791a4beaf95e","computed_at":"2026-09-08T16:16:09Z","payload":{"topic":{"subtopic":"История и технические характеристики серийного десантного экраноплана","canonical":"Экраноплан «Орленок»","confidence":0.96,"related_topics":["советские экранопланы","история морской авиации","Ростислав Алексеев","ракетоносец «Лунь»","Каспийский монстр"]},"entities":[{"role":"primary","type":"technology","canonical_name":"Орленок"},{"role":"secondary","type":"person","canonical_name":"Ростислав Алексеев"},{"role":"secondary","type":"organization","canonical_name":"ВМФ СССР"},{"role":"secondary","type":"technology","canonical_name":"КМ («Каспийский монстр»)"},{"role":"secondary","type":"technology","canonical_name":"ВВА-14"},{"role":"secondary","type":"person","canonical_name":"Дмитрий Устинов"},{"role":"secondary","type":"organization","canonical_name":"опытный завод «Волга»"},{"role":"secondary","type":"place","canonical_name":"Каспийск"},{"role":"secondary","type":"technology","canonical_name":"ракетоносец «Лунь»"}],"passages":[{"kind":"answer","text":"«Орленок» стал первым в мире серийным десантным экранопланом, доведённым до боевой службы, и должен был изменить тактику морского десантирования."},{"kind":"comparison","text":"В отличие от экспериментального гиганта КМ и неудачной попытки ВВА-14, «Орленок» довёл технологию до серийного производства и боевой службы."},{"kind":"answer","text":"В декабре 1968 года ВМФ утвердил тактико-техническое задание, главным конструктором назначили Ростислава Алексеева, а в ноябре 1970 года на опытном заводе «Волга» началось строительство."},{"kind":"definition","text":"Силовая установка «Орленка» включала один маршевый двигатель НК-12МК в хвостовой части и два стартовых НК-8-4К в носовой части, отключаемых в полёте."},{"kind":"answer","text":"«Орленок» мог перевозить до 200 военнослужащих с полным снаряжением, две бронемашины или до 28 тонн груза."},{"kind":"definition","text":"Уникальной конструктивной деталью была поворотная носовая часть: она откидывалась в сторону и открывала грузовой трап для выгрузки техники прямо на необорудованный берег."},{"kind":"answer","text":"Государственная программа предусматривала строительство до 24 экранопланов, но после смерти Дмитрия Устинова работы по выпуску и развитию аппарата были свёрнуты; всего построили лишь несколько экземпляров."},{"kind":"answer","text":"После распада СССР машины стояли бесхозными в Каспийске, а в июне 2007 года наиболее сохранившийся экземпляр отбуксировали по Волге в Москву и установили в музее ВМФ в Тушине."}],"faq_items":[{"answer":"Это первый в мире серийный десантный экраноплан, принятый в состав ВМФ СССР 3 ноября 1979 года.","question":"Что такое экраноплан «Орленок»?","confidence":0.95},{"answer":"Программа предусматривала до 24 машин, но после смерти министра обороны Дмитрия Устинова в 1984 году работы свернули; перестройка и сокращение военных расходов окончательно остановили проект.","question":"Почему «Орленок» не выпускался большой серией?","confidence":0.9},{"answer":"Наиболее сохранившийся экземпляр в 2007 году отбуксировали в Москву и установили на пьедестале в музее ВМФ в Тушине на Химкинском водохранилище.","question":"Где сейчас находится сохранившийся «Орленок»?","confidence":0.92}],"seo_title":"Экраноплан «Орленок»: история, характеристики и судьба десантного аппарата","ai_summary":"«Орленок», спроектированный под руководством Ростислава Алексеева, стал первым в мире серийным десантным экранопланом и в ноябре 1979 года был принят в состав ВМФ СССР. Он мог перевозить до 200 военнослужащих, две бронемашины или 28 тонн груза, а его поворотный нос позволял выгружать технику прямо на необорудованный берег. Из-за смерти Дмитрия Устинова, перестройки и сокращения военных расходов программу свернули; один из сохранившихся экземпляров выставлен в музее ВМФ в Тушине.","meaning_text":"«Орленок» перевёл экраноплан из разряда экспериментов в боевую технику, но смена руководства и сокращение военных расходов остановили перспективное направление. Машина осталась символом несостоявшейся десантной революции и предшественником ракетоносца «Лунь».","subject_text":"Статья о том, как «Орленок» стал первым серийным десантным экранопланом и почему проект не получил большую серию, с разбором конструкции, десантных возможностей и судьбы построенных машин.","key_takeaways":["«Орленок» стал первым в мире серийным десантным экранопланом, принятым на вооружение ВМФ СССР.","Главным конструктором проекта был Ростислав Алексеев, техническое задание утвердили в декабре 1968 года.","Поворотная носовая часть открывала грузовой трап для выгрузки техники на необорудованный берег.","Экраноплан перевозил до 200 военнослужащих, две бронемашины или до 28 тонн груза.","Программа предусматривала строительство до 24 машин, но после смерти Дмитрия Устинова её свернули.","После 1993 года экземпляры стояли без финансирования в Каспийске; один в 2007 году перевезли в Москву в музей ВМФ в Тушине."],"author_profile":{"bio":"Хорошая память","sampled_articles":17},"link_candidates":[{"phrase":"«Каспийский монстр»","relation":"previous_part"},{"phrase":"ВВА-14","relation":"previous_part"},{"phrase":"ракетоносец «Лунь»","relation":"next_part"},{"phrase":"Ростислав Алексеев","relation":"related_person"}],"seo_description":"Рассказываем о «Орленке» — первом в мире серийном десантном экраноплане, созданном под руководством Ростислава Алексеева: тактико-техническое задание 1968 года, конструкция с поворотным носом, десантные возможности, причины остановки программы после смерти Дмитрия Устинова и путь машины в музей ВМФ в Тушине.","experience_labels":["explanation","new_perspective","story"],"overall_confidence":0.93}}