{"article_id":"4991","schema_version":2,"source_content_hash":"22c7a60f9eb44965e0d981c047fb93fc866c164f3aa5b18e792e6b0980bc1869","computed_at":"2026-08-28T19:35:28Z","payload":{"topic":{"subtopic":"История создания, особенности конструкции, испытания и причины закрытия советской вертикально-взлетающей амфибии","canonical":"ВВА-14","confidence":0.95,"related_topics":["Роберт Бартини","противолодочная авиация","экранопланы","экспериментальная авиация СССР"]},"entities":[{"role":"primary","type":"technology","canonical_name":"ВВА-14"},{"role":"primary","type":"person","canonical_name":"Роберт Людвигович Бартини"},{"role":"secondary","type":"technology","canonical_name":"РД36-35ПР"},{"role":"secondary","type":"technology","canonical_name":"Д-30М"},{"role":"secondary","type":"technology","canonical_name":"МВА-62"},{"role":"secondary","type":"technology","canonical_name":"14М1П"},{"role":"secondary","type":"organization","canonical_name":"ОКБ Камова"},{"role":"secondary","type":"organization","canonical_name":"ОКБ Бериева"},{"role":"secondary","type":"person","canonical_name":"Ю.М. Куприянов"},{"role":"secondary","type":"person","canonical_name":"Л.Ф. Кузнецов"},{"role":"secondary","type":"company","canonical_name":"Аэрофлот"},{"role":"secondary","type":"organization","canonical_name":"Центральный музей Военно-воздушных сил в Монино"}],"passages":[{"kind":"definition","text":"ВВА-14 — вертикально-взлетающая амфибия с 14 двигателями: 12 подъёмными турбовентиляторными РД36-35ПР и 2 маршевыми Д-30М. Аппарат имел катамаранный корпус, отделяемую кабину экипажа и поплавковое взлётно-посадочное устройство."},{"kind":"answer","text":"Почему «14»? Индекс расшифровывается как «Вертикально-Взлетающая Амфибия» с 14 двигателями — двенадцать подъёмных и два маршевых."},{"kind":"comparison","text":"ВВА-14 могла работать в трёх режимах: взлетать вертикально с воды, лететь на большой высоте как обычный самолёт или нестись над кромкой волн, используя эффект экрана. В режиме экраноплана скорость достигала 760 км/ч."},{"kind":"troubleshooting","text":"Проект закрыли по трём причинам: подъёмные двигатели РД36-35ПР не были созданы в нужные сроки, умер Роберт Бартини, а сама машина оказалась слишком дорогой и сложной. Переделка в экраноплан 14М1П не спасла проект."},{"kind":"answer","text":"Первый полёт ВВА-14 состоялся 4 сентября 1972 года; пилотировали Ю.М. Куприянов и Л.Ф. Кузнецов. Всего было выполнено 107 испытательных полётов общей продолжительностью 103 часа."}],"faq_items":[{"answer":"Из-за неготовности подъёмных двигателей РД36-35ПР для вертикального взлёта, смерти Роберта Бартини в декабре 1974 года, а также высокой сложности и дороговизны машины.","question":"Почему проект ВВА-14 закрыли?","confidence":0.95},{"answer":"14: 12 подъёмных турбовентиляторных РД36-35ПР с тягой 4400 кгс каждый и 2 маршевых Д-30М с тягой 6800 кгс каждый.","question":"Сколько двигателей было на ВВА-14?","confidence":0.97},{"answer":"4 сентября 1972 года. Пилотировали летчик Ю.М. Куприянов и штурман Л.Ф. Кузнецов.","question":"Когда состоялся первый полёт ВВА-14?","confidence":0.96},{"answer":"Сохранившийся прототип с бортовым номером 19172 находится в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино; в 2009 году началось его восстановление.","question":"Где сейчас находится ВВА-14?","confidence":0.95}],"seo_title":"ВВА-14 — вертикально-взлетающая амфибия Бартини: история, характеристики, почему закрыли проект","ai_summary":"ВВА-14 — советская вертикально-взлетающая амфибия, спроектированная Робертом Бартини. Машина имела 14 двигателей: 12 подъёмных РД36-35ПР и 2 маршевых Д-30М. Первый полёт состоялся 4 сентября 1972 года, но проект закрыли из-за неготовности подъёмных двигателей, смерти Бартини и высокой сложности конструкции.","meaning_text":"Амбициозная попытка соединить самолёт, корабль и вертолёт оказалась технически преждевременной: отсутствие доведённых подъёмных двигателей и уход из жизни главного конструктора предопределили закрытие ВВА-14, несмотря на оригинальность замысла.","subject_text":"Статья посвящена не просто описанию самолёта, а судьбе необычной инженерной идеи: от теоретических расчётов Бартини о перспективном транспорте до постройки прототипов, испытаний и закрытия проекта ВВА-14.","key_takeaways":["ВВА-14 создавался как противолодочная амфибия с вертикальным взлётом, способная работать в трёх режимах: обычный полёт, экраноплан и вертикальный взлёт с воды.","Индекс «14» означает 14 двигателей: 12 подъёмных РД36-35ПР и 2 маршевых Д-30М.","Первый полёт состоялся 4 сентября 1972 года, всего выполнено 107 испытательных полётов общей продолжительностью 103 часа.","Проект закрыли по трём причинам: провал с созданием подъёмных двигателей, смерть Бартини в декабре 1974 года и слишком высокая сложность/дороговизна машины.","Попытка спасти проект переделкой в экраноплан 14М1П не помогла.","Сохранившийся прототип с бортовым номером 19172 находится в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино, где его восстановили энтузиасты."],"author_profile":{"bio":"Хорошая память","sampled_articles":8},"link_candidates":[{"phrase":"Роберт Людвигович Бартини","relation":"person"},{"phrase":"ОКБ Камова","relation":"organization"},{"phrase":"ОКБ Бериева","relation":"organization"},{"phrase":"МВА-62","relation":"related_project"},{"phrase":"14М1П","relation":"modification"},{"phrase":"Аэрофлот","relation":"company"}],"seo_description":"Советская амфибия ВВА-14 Роберта Бартини: вертикальный взлёт, 14 двигателей, катамаранный корпус, режим экраноплана. Первый полёт 4 сентября 1972 года, 107 испытательных полётов, причины закрытия проекта и судьба сохранившегося прототипа в Монино.","experience_labels":["explanation","story","new_perspective"],"overall_confidence":0.9}}