{"article_id":"168","schema_version":1,"source_content_hash":"15bdb609151263a1f3552d6a3966277446c3af9d2eee86fde2724f3fafed4a81","computed_at":"2026-05-17T15:24:47Z","payload":{"topic":{"subtopic":"возрождение пассажирских сверхзвуковых самолётов","canonical":"сверхзвуковая авиация","confidence":0.9,"related_topics":["авиация","технологии","транспорт"]},"entities":[{"role":"primary","type":"product","canonical_name":"Конкорд"},{"role":"secondary","type":"product","canonical_name":"Ту-144"},{"role":"primary","type":"company","canonical_name":"Boom Supersonic"},{"role":"primary","type":"product","canonical_name":"Overture"},{"role":"secondary","type":"product","canonical_name":"NASA X-59"}],"passages":[{"kind":"definition","text":"Конкорд — первый коммерческий сверхзвуковой пассажирский самолёт, развивавший скорость около 2150 км/ч."},{"kind":"comparison","text":"Ту-144 опередил Конкорд по скорости и размерам, но имел худшую надёжность и шум в салоне."},{"kind":"how_to","text":"Современные двигатели и SAF позволяют снизить расход топлива и углеродный след по сравнению с Конкордом."}],"seo_title":"За 3 часа через океан: почему Конкорд ушел, но сверхзвук возвращается","ai_summary":"Конкорд и Ту-144 доказали возможность регулярных сверхзвуковых рейсов, но экономика и шум остановили их. Новые материалы, аэродинамика и двигатели позволяют компаниям вроде Boom Supersonic и NASA создавать quieter и экономичные самолёты. Первые коммерческие полёты ожидаются в 2029–2030 годах.","key_takeaways":["Конкорд летал Нью-Йорк — Лондон за 2 часа 52 минуты и работал 27 лет.","Главные проблемы: высокое потребление топлива, шумовой удар и низкая вместимость.","Современные композиты и расчёты позволяют снизить шум и вес.","Boom Overture уже имеет заказы от American, United и Japan Airlines.","NASA X-59 тестирует технологию снижения звукового удара до 75 дБ."],"author_profile":{"bio":"Нуро деро свифто","sampled_articles":2},"seo_description":"Конкорд летал из Парижа в Нью-Йорк за 3 часа, но экономика, шум и катастрофа 2000 года закрыли эпоху. Сегодня Boom Overture и NASA X-59 используют композиты, тихие двигатели и SAF, чтобы вернуть сверхзвук. Разбираем, что изменилось за 20 лет и кто полетит первым.","overall_confidence":0.75}}