{"article_id":"115","schema_version":1,"source_content_hash":"c0496c18c800fd320ab35842f665c25056be182768e17060e8dc68b73f1bf4a7","computed_at":"2026-05-13T15:41:52Z","payload":{"topic":{"subtopic":"Аэродинамика и экономика авиации","canonical":"Ограничения скорости пассажирских самолётов","confidence":0.98,"related_topics":["аэродинамика крыльев","история катастроф","сверхзвуковые ограничения","пассажирские лайнеры"]},"entities":[{"role":"primary","type":"product","canonical_name":"de Havilland Comet"},{"role":"primary","type":"product","canonical_name":"Concorde"},{"role":"secondary","type":"product","canonical_name":"Boeing Sonic Cruiser"},{"role":"secondary","type":"other","canonical_name":"Air France Flight 447"}],"passages":[{"kind":"definition","text":"Ударные волны возникают, когда поток воздуха над крылом достигает скорости звука, вызывая вибрации и рост сопротивления."},{"kind":"troubleshooting","text":"После катастрофы Comet все самолёты получили круглые иллюминаторы, чтобы избежать концентрации напряжений."},{"kind":"comparison","text":"Concorde летал на 2000 км/ч с нагревом носа до 120°C и удлинением фюзеляжа на 30 см, но звуковой удар запретили над сушей."},{"kind":"how_to","text":"Современные лайнеры оснащены автоматической защитой от выхода за безопасный диапазон скоростей."},{"kind":"answer","text":"Экономика: удвоение скорости требует вдвое больше топлива, уменьшая пассажировместимость."}],"faq_items":[{"answer":"Металл фюзеляжа треснул из-за циклов давления у квадратных иллюминаторов.","question":"Почему Comet потерпел катастрофу?","confidence":1},{"answer":"Узкий коридор между минимальной скоростью для подъёма и максимальной перед ударными волнами на большой высоте.","question":"Что такое 'угол гроба' в авиации?","confidence":0.95}],"seo_title":"Почему пассажирские самолёты не летают быстрее 950 км/ч: физика, безопасность, экономика","ai_summary":"Пассажирские самолёты ограничены скоростью 900–950 км/ч из-за ударных волн над крыльями, узкого коридора скоростей на высоте 11 км и роста сопротивления. Катастрофа de Havilland Comet привела к круглым иллюминаторам, Concorde показал проблемы нагрева и звукового удара, а экономика топлива остановила проекты вроде Boeing Sonic Cruiser.","key_takeaways":["Скорость 900–950 км/ч — компромисс между подъёмной силой и ударными волнами.","Катастрофа Comet в 1954 г. из-за усталости металла у квадратных иллюминаторов.","На высоте 11 км разница между сваливанием и критическим числом Маха минимальна.","Рост скорости квадратично увеличивает расход топлива, делая билеты дороже.","Concorde летал на 2000 км/ч, но запреты на сверхзвук над сушей и затраты остановили проект."],"author_profile":{"bio":"И тут появляюсь я!","sampled_articles":2},"link_candidates":[{"phrase":"de Havilland Comet"},{"phrase":"Concorde"},{"phrase":"Boeing Sonic Cruiser"}],"seo_description":"Статья объясняет, почему крейсерская скорость лайнеров ограничена 900–950 км/ч: на этой отметке возникают ударные волны над крыльями, увеличивая сопротивление и риски. Рассматриваются уроки катастрофы de Havilland Comet с квадратными иллюминаторами, узкий коридор скоростей на высоте 11 км, экономика топлива (пример Boe","overall_confidence":0.97}}