Почему России не грозит дефицит топлива: мораторий и малые НПЗ

Тема: Энергетика · Топливный рынок и нефтепереработка в России

Кратко

В статье утверждается, что России не грозит дефицит топлива даже при атаках на НПЗ, поскольку при угрозе может быть введён мораторий на ограничения для малых производителей. Это позволит быстро нарастить выпуск топлива, как в случае с парижскими такси во время Первой мировой. Крупные игроки заинтересованы в сохранении текущих правил ради окупаемости инвестиций.

Главное

  • Дефицит топлива маловероятен даже при полном уничтожении НПЗ.
  • Мораторий на акциз на прямогонный бензин и требования к экоклассам позволит малым НПЗ начать выпуск за месяц.
  • Сейчас рынок нефтепереработки — рукотворная олигополия, крупные игроки вложили триллионы в модернизацию.
  • Регулятор знает о возможности моратория, но не вводит его, пока ситуация не критична.
  • В экстренном случае власти готовы пожертвовать долей крупных компаний, чтобы избежать дефицита.

На фоне продолжающихся атак на наши НПЗ и периодических ограничений экспорта и отпуска на отдельных заправках, во впечатлительных кругах общества появляются мысли по поводу того, что всех нас накроет дефицит топлива.

Поэтому на правах участников отрасли расскажем немножечко, почему России не светит дефицит топлива, даже если завтра вообще все НПЗ взорвут.

Мы как-то уже рассказывали немного ( https://t.me/wildrobots/127 ) о структуре отечественного рынка переработки нефти. А если конкретнее, указывали на его фактическую олигополию.

Совершенно рукотворную.

Исторически с нашего рынка довольно звероподобными усилиями был вынесен вперёд ногами малый и средний бизнес.

Основными механизмами этого выноса в свое время явились:

Основной ограничитель здесь — пониженные требования к содержанию серы. Для их выполнения (особенно для дизельного топлива) вы вынуждены строить установку гидроочистки, которая из-за специфики (необходимость производства и работы с чистым водородом) стоит совершенно неподъёмных даже для среднего бизнеса денег.

10-30 млрд рублей капитальных затрат на скромные 1000 тонн нефтяного сырья в сутки — это вам не шутки.

Так вот достаточно ввести трёхлетний мораторий на применение этих двух ограничений, и бензиновый самовар появится в каждой деревне. В течение месяца.

О дефиците топлива, соответственно, можно будет сразу забыть.

Даже без живительного отпускания цен в свободное плавание (ещё одной гарантированно эффективной меры устранения дефицита).

И регулятору об этом прекрасно известно.

Не происходит же это из-за комбинации двух причин:

Но если внезапно нас действительно прижмёт, то начальники пожмут плечами, извинятся перед нефтяниками, и разрешат частный самогонный бензин. Вот примерно как во время Первой Мировой французы перебрасывали войска на такси, по двойному тарифу.

Но, признаться, сам факт того, что мы на эту тему рассуждаем, нам уже не очень нравится.

Фрагменты

Почему России не грозит дефицит топлива? Даже при полном уничтожении НПЗ достаточно ввести трёхлетний мораторий на акциз на прямогонный бензин и требования к экологическим классам — и малые производители в течение месяца обеспечат выпуск топлива.

Олигополия на рынке переработки нефти — это ситуация, когда малый и средний бизнес вытеснен государственными ограничениями, оставляя рынок нескольким крупным игрокам.

Экстренное введение моратория сравнивается с переброской французских войск на такси во время Первой мировой войны — нестандартное, но эффективное решение в кризис.

Как устранить возможный дефицит топлива? Ввести мораторий на акциз на прямогонный бензин и на требования к содержанию серы (экологические классы) сроком на три года.

Почему не вводят мораторий сейчас? Ситуация с топливом не критична, а крупные игроки должны окупить триллионные инвестиции в модернизацию НПЗ.

Вопросы и ответы

Почему России не грозит дефицит топлива даже при атаках на НПЗ?
Даже если все НПЗ выйдут из строя, можно ввести трёхлетний мораторий на акциз и экологические ограничения, что позволит малым производителям быстро наладить выпуск топлива.
Почему мораторий не вводят сейчас?
Крупные игроки вложили триллионы в модернизацию НПЗ, и снятие ограничений резко сократит их долю рынка, что затруднит окупаемость.
Какие меры вытеснили малый бизнес с рынка переработки?
Акциз на прямогонный бензин и запрет на производство топлива низких экологических классов (требование гидроочистки, стоящей 10–30 млрд руб.).

Комментарии

  1. Кажется что-то пошло не по плану)

  2. Всё идёт ровно, как задумано. Отключают требования по Евро. Переделали акциз. Вчера Путин сказал, что маленькие НПЗ спасут Родину. Так что вы не туда смотрите.

  3. Так пока не спасли же)

  4. Не знал, что переход на Евро-2 задумано было заранее 🙃

  5. бро, идея с мораторием как запасным планом - это просто читерство. не знал про эту схему, но звучит реально годно 🔥

  6. А Вы согласитесь залить такой самодельный бензин в свою машину? 😂

  7. Большая часть техники во всём мире ездит на таком бензине. В России одни и самых высоких требований к качеству топлива (и его фактическое качество).

  8. А движок чистить от такого бензина тоже самогонщики нам будут? Причем бесплатно, ведь это их же последствия...

  9. Отсутствие бензина на заправках по всей России, это свершившийся факт, и рассуждать о том грозит или не грозит России дефицит вбензина, уже в свинячий голос. Порассуждайте теперь о грядущем удорожании всего и вся, может это кого то успокоит. Но пока все это складывается в неприятную цепь событий, как будто кем то организованную. Впрошлый раз, когда было нечто подобное, кончилось очень плохо.

  10. Какого только бреда не увидишь на просторах инета!