Испанская судостроительная компания Navantia начала испытания воздухонезависимой (анаэробной) силовой установки (ВНЭУ), предназначенной для оснащения дизель-электрической подлодки "Косме Гарсия". Как уточняет Naval Today , это третья субмарина нового поколения класса S-80, заказанная для ВМС Испании.
Первые две ДЭПЛ типа S-80 оснащены обычной дизель-электрической энергетической установкой, в то время как вторая пара субмарин получит водородные воздухонезависимые установки.
Надводное водоизмещение подлодок S-80 – 3100 тонн, подводное – 3372 тонны (запас плавучести 8%).
Длина корпуса – 80,1 метра, ширина – 7,3 метра.
Под водой субмарина должна развивать скорость до 19 узлов.
Дальность плавания – 5000 миль.
Заявленная максимальная глубина – 460 метров.
Подлодки оснащены шестью 533-мм торпедными аппаратами для торпед DM2A4. Также в арсенал включены противокорабельные ракеты "Гарпун".
В настоящее время сейчас секция подлодки с установленной ВНЭУ находится на специальном испытательном стенде IPS3 верфи в Картахене, где должна пройти необходимые испытания.
По данным компании Navantia , испытания позволят провести необходимые корректировки системы на ее фактическом месте установки перед соединением 12-метровой секции массой около 400 тонн с остальной частью прочного корпуса подводной лодки.
Испытания ВНЭУ начались с первой заправки жидким кислородом и биоэтанолом, из которых система производит водород для заправки топливных элементов и движения субмарины под водой.
Компания Navantia отмечает, что установка позволит субмаринам класса S-80 работать под водой в течение нескольких недель, что значительно превышает возможности традиционных ДЭПЛ, оснащенных свинцово-кислотными аккумуляторами.
Программа создания новых подлодок для испанского флота стартовала еще в 2004 году. Тогда с компанией Navantia заключили контракт на поставку четырех субмарин. Головную подлодку "Исаак Пераль" заложили в декабре 2007 года, еще через два года – вторую, а оставшиеся две – в 2010-м и 2011-м. Предполагалось, что к 2015 году флоту передадут все четыре ДЭПЛ. Но в 2013 году выяснилось, что масса каждой из них почти на 100 тонн превышает проектную и критически снижает запас плавучести.
На сроках реализации программы сказались не только ошибки при проектировании, но и сокращение финансирования. С 2014 года строительство подлодок оказалось заморожено вплоть до 2019 года, когда его возобновили после исправления конструктивных недочетов. В итоге головную субмарину нового поколения "Исаак Пераль" передали испанскому флоту в ноябре 2023 года. В ноябре 2025-го на воду спустили вторую ДЭПЛ, названную "Нарсис Монтуриоль".