Рязанско-десантные новости: сатира о вечном ямочном ремонте дорог

Тема: Проблемы дорог и ямочный ремонт · Сатира на бюрократию и бессмысленные латания дорог в Рязанской области

Кратко

Автор в сатирическом тоне рассказывает о деревенской дороге в Рязанской области, которую каждую весну латают ямочным ремонтом, но вода и мороз снова разрушают асфальт. Он подсчитывает, что три ежегодных ремонта обходятся дороже одного капитального с ливнёвкой, и иронизирует над «освоением бюджета» и показной заботой администрации.

Главное

  • Ежегодный ямочный ремонт не устраняет причину разрушения — воду и отсутствие ливнёвки.
  • Вода при замерзании расширяется и разрывает асфальт изнутри.
  • Один ямочный ремонт на километр дороги стоит X рублей, капремонт с ливнёвкой — 2.5X.
  • За три года потрачено 3X рублей вместо возможной экономии 0.5X.
  • Бюрократическая логика «освоения бюджета» побеждает здравый смысл.

Читать новости иногда доставляет несравненное удовольствие. Ты вот ходишь‑ходишь, задумчивый такой, шутки юмора придумываешь, а есть люди (в Рязани точно), никуда они не ходят‑не ходят, сидят себе на попе ровно, ничего не придумывают, потому что они – «журналисты» и не умеют, но при этом незатейливо мочат перлы.

Вот вам новость:

Печально для Рязанской области, ничего не скажешь. Регионов у нас (пока) лишь ненамного больше, чем семьдесят три. То есть, где‑то в жопе область по качеству дорог, если по‑простому выражаться.

Могу подтвердить на примере собственной деревни.

Есть у нас в деревне спуск такой затяжной. Ну или горочка, смотря с какой стороны ты идёшь: если снизу – то подъём, если обратно – то спуск. Где‑то с километр под уклон. И что‑то там с ливнёвкой не так, как‑то там с грунтовыми водами не то, короче – по этому спуско‑подъёму всё время течёт вода.

Даже в жару.

Даже летом.

Даже в засуху.

А уж если дождичек там какой (а случаются в России дождички, не так ли?), то прям потоки и хляби.

А ежли дело осенью глубокой в этой жопе глубокой, то там ещё и температурные катаклизмы происходят: то плюс тебе немножко, то минус сколько‑то.

А как мне рассказывала в школе химичка (что странно) на уроках физики (что логично), вода это такое химическое соединение, чьи физические свойства совсем нелогичные.

Вода – единственное вещество, чей объём от охлаждения увеличивается. А когда вода в трещинках асфальта превращается в лёд в трещинках асфальта, то эти трещинки увеличиваются в объёмах одновременно с водой.

Твёрдая вода (она же лёд) потом себе спокойно растаивает и стекает куда‑то, а трещины стекать не могут, и стоят «разверзошася», аки «хляби небесные», пугая своими провалами ненадёжную ходовую китайского автопрома.

Я живу здесь три года, и каждую весну дорога имеет титул «асфальтированной» исключительно как дань традиции. Нет, ну мы же помним! Старожилы рассказывают, ещё не все перевелись.

Потому что называть дорогой, да ещё и асфальтированной, те клочки асфальта в хаотичном порядке разбросанные по рытвинам и колдобинам этого деревенского подъёмо‑спуска, можно только в приступе безудержного оптимизма. Каждую весну сходит снег, оптимизм и прошлогодний «ремонт дороги», и жители начинают собираться стаями и выть по ночам в сторону администрации, администрация делает стеснительные лица, чешет в затылках и прочих интимных местах, изображает внимание к «нуждам избирателей», потом «изыскивают» резервы, и залепляют колдобины свежим и чёрным таким асфальтом.

Чёрный асфальт в лужах блестит, смотрится дорого и богато.

На некоторое время дорога приобретает иллюзию ровности, а администрация приобретает иллюзию заботливости. Потом свежие чёрные латки постепенно затираются, становятся асфальтово‑серыми, пропитываются непрерывно текущей водой…

Кто уже насмотрелся на горящий огонь? Приходите смотреть на текущую по Лощининскому спуску воду.

Такая же вечная тема, как оказалось.

Потом наступает осень, морозцы туда‑сюда, потом весенние температурные скачки, потом снова: кол, мочало, начинай заливать бюджетом ямочный ремонт сначала.

И вот ведь какая несложная ариХметика в картинках: один ямочный ремонт на 1 км дороги (даже деревенской) стоит Х рублей. Один капремонт, с ливнёвкой, устраняющий раз и навсегда причину постоянного ямочного ремонта стоит 2.5Х рублей. За три года моего здесь проживания потрачено соответственно 3Х рублей. Вместо экономии бюджета в 0.5Х рублей мы имеем отсутствие ливнёвки, потенциальный весенний вой и иллюзию ремонта.

Зато все «при деле»: население волнуется, и не отвлекается на всякие мелочи, вроде повышения цен и нехватку бензина.

Директор деревни показывает свою значимость, нужно же на кого‑то ругаться?

Дорожники при деньгах, бюджет освоен, а наша жизнь всегда идёт по спирали, это ещё Ницше говорил.

Ну, может, и не Ницше вовсе, но по спирали точно.

Но во всём есть свои плюсы, это я сейчас оптимизм демонстрирую. Пока автобус прыгает по колдобинам, то можно сесть напротив девушки с декольте и формами. Девушки едут с сумочкой и смотрят в телефон, а рук всего две и нельзя двумя руками придерживать сумочку, телефон, формы и декольте, и это маленькие мужские радости. Так поездка проходит гораздо увлекательней.

Но я женат, жена не одобряет мою автобусную созерцательность, а спорить с женой нельзя в принципе...

Я сказал «в принципе»? Я имел в виду «вслух»!

Вслух – нельзя.

В принципе – можно.

Но не каждую же весну!!! Так часто спорить нельзя уж совсем точно.

Поэтому я надеюсь, что разум возобладает, кто‑то всё‑же сообразит, что один раз «по уму» ДЕШЕВЛЕ, чем ежегодно «по плану», спуск станет ровным, подъём плавным, девушки будут лайкать кошечек аж до самого Касимова, не переживать за выпадение форм, не поправлять декольте, и не следить за несинхронным раскачиванием бюста вверх‑вниз и вправо‑влево.

И жизнь наладится.

И она уже налаживается.

Государство позаботилось об самой уязвимой своей категории граждан. И эти новости шли подряд в ленте:

Нет, ну а кому, кроме нам?

Фрагменты

Вода — единственное вещество, чей объём от охлаждения увеличивается. Когда вода в трещинках асфальта превращается в лёд, трещины увеличиваются в объёме, а после таяния льда остаются развороченными.

Почему дорога каждый год разрушается? По спуску постоянно течёт вода: то ли из-за проблем с ливнёвкой, то ли из-за грунтовых вод. Осенью и весной вода замерзает и оттаивает, разрушая асфальт изнутри.

Один ямочный ремонт на 1 км дороги стоит X рублей. Капитальный ремонт с ливнёвкой, устраняющий причину, стоит 2.5X рублей. За три года потрачено 3X рублей, а дорога так и не стала нормальной.

Что делает администрация? Она «изыскивает резервы», залепляет колдобины свежим асфальтом и создаёт иллюзию ремонта. Ямы исчезают на время, а потом всё повторяется.

Вопросы и ответы

Почему дорога постоянно разрушается?
По спуску постоянно течёт вода, а из-за морозов вода в трещинах асфальта замерзает, расширяется и увеличивает трещины; ливнёвки нет, поэтому проблема повторяется каждый год.
Что выгоднее: ямочный ремонт или капитальный ремонт?
По подсчёту автора, один ямочный ремонт на 1 км дороги стоит X рублей, а капремонт с ливнёвкой — 2.5X рублей. За три года потрачено 3X вместо возможных 0.5X экономии.