Эксперимент: глушение EGR на Jeep Grand Cherokee 4.7 — результаты через 2 месяца

Тема: Авторемонт и тюнинг · Физическое отключение EGR

Кратко

Автомеханик на Jeep Grand Cherokee 4.7 2008 года физически заглушил клапан EGR, не меняя прошивку. Через 2 месяца: чек не горит, ошибок нет, расход прежний. Вывод: глушение безопасно для этой модели.

Главное

  • Физическое глушение EGR выполнено без программных изменений.
  • Изготовлена заглушка на фланец клапана и пробка для впускного коллектора.
  • Через 2 месяца ошибок по EGR нет, чек не горит.
  • Расход топлива не изменился.
  • Работа двигателя стабильна.
  • Глушение может быть решением при неисправности клапана EGR.

Да, что будет, если отключить систему ЕГР физически - без вмешательства в программу МКМ? Решил попробовать на теле ГрандЧероки ВК-1, 4.7 2008 г.в. - поехали!

Снятый с другого авто клапан ЕГР - на верхней фотке, там же собственноручно изготовленные заглушка с прокладкой, а на авто это штатно выглядит так :

- сам клапан внизу, а трубка, доставляющая выхлопные газы во впускной коллектор хорошо видна.

Идея исполнения была такая : не снимая клапана с ГБЦ, демонтировать газовую трубку, на фланец клапана ЕГР поставить заглушку, а в отверстие впускного коллектора - резиновую пробку.

Смысл операции - точно узнать изменится ли что-то в работе двигателя при таком "тюнинге" и не будет ли гореть чек : слишком много противоречивой инфы по этому поводу.

Поковырявшись полчаса (очень неудобное и очень ограниченное пространство), снял трубку :

, на фланец клапана ЕГР поставил заглушку с прокладкой :

, а отверстие впускного коллектора заглушил пробкой от кизлярского коньяка.

По результатам этого эксперимента длиной 2 месяца докладываю : чек не горит, сканер ошибок по ЕГР не видит, никаких изменений в работе двигателя не выявлено, расход бензина тоже остался прежним.

Возможно, что если ЕГР отключить программно, то будут какие-то отчетливые изменения в работе мотора, но это не точно.

Резюме :  "Не надо бояться человека с ружьём"(с) , если хотите - глушите физически ЕГР на этой модификации авто - ничего плохого не случится. Это, кстати, может быть актуально когда клапан ЕГР выходит из строя (и из-за этого мотор работает неустойчиво), а взять новый или рабочий бэушный негде.

PS. Извините что не про очереди за бензином, не про Путина-Трампа-Зелю и не про наши эпические победы...

СЛАВА РОССИИ!!!

Фрагменты

Идея исполнения была такая: не снимая клапана с ГБЦ, демонтировать газовую трубку, на фланец клапана ЕГР поставить заглушку, а в отверстие впускного коллектора — резиновую пробку.

По результатам этого эксперимента длиной 2 месяца докладываю: чек не горит, сканер ошибок по ЕГР не видит, никаких изменений в работе двигателя не выявлено, расход бензина тоже остался прежним.

Это, кстати, может быть актуально когда клапан ЕГР выходит из строя (и из-за этого мотор работает неустойчиво), а взять новый или рабочий бэушный негде.

Возможно, что если ЕГР отключить программно, то будут какие-то отчетливые изменения в работе мотора, но это не точно.

Вопросы и ответы

Что произойдет при физическом глушении EGR на Jeep Grand Cherokee 4.7 2008?
Чек не загорится, ошибок по EGR не будет, расход не изменится, работа мотора останется стабильной.
Нужно ли перепрограммировать блок управления после глушения EGR?
Нет, в данном эксперименте отключение выполнено без вмешательства в программу МКМ.
Когда может быть полезно глушить EGR?
Когда клапан EGR вышел из строя, а заменить его нечем.

Комментарии

  1. https://txtq.ru/@s_bmw_po_ghizni/360-chto-takoe-egragr-i-dlya-chego-ego-pridumali

  2. Да читал я твою статью - в ней полно весьма спорных моментов. Не советую быть упертым апологетом всего этого спама - любая теория проверяется практикой, что я и сделал. Но, понятное дело - конструкция авто разная, так что нет истины в последней инстанции : с каким-то мобилем будет всё хор - как в моём эксперименте, а в ином случае возможны и твои страшилки из фильмов ужасов.

  3. В моей статье сплошной опыт. И это подтверждалось комментариями на моём ТГ канале. У тебя, как и у многих, всё хорошо до поры до времени. Пока не наступит неблагоприятная ситуация для мотора. Длительная езда в гору на автомате, езда против ветра, езда с тяжёлым прицепом и т.д.

  4. я всё сказал в предыдущем комменте. повторю - считать себя истиной в последней инстанции - глупо и смешно. зачем ты настырно хочешь выглядеть глупым и смешным?