Правда о маркировке моторных масел: синтетика или полусинтетика?

Недавно на форуме один парень попросил назвать ему конкретную марку моторного масла, чтобы заливать в его двигатель. Причём обязательно чистую синтетику. Смешная хохма. Чистая синтетика.

Дело в том, что в наших магазинах 99,9% продаваемых масел являются полусинтетикой. И чисто синтетических масел я знаю только две марки: это Полимериум и Экслайн. Про них я напишу отдельную статью, поэтому тут не буду о них писать вообще ничего.

Многие спросят: «Как так-то? Ведь на канистрах написано "fully synthetic"». Ну... На заборах и стенах тоже много чего пишут. Но это не означает, что это правда. То же самое и тут.

История началась в 1998–1999 годах в... правильно, Америке. Компания Exxon Mobil подала иск в американский суд к компании Castrol. Расписывать в подробностях я не стану, ибо... ибо это долго. Кому интересны подробности, можете поискать в поиске. Кто не найдёт — напишите в комментариях, я скину ссылки.

В чём суть претензий? Компания Exxon Mobil производила в то время реально полностью синтетическое масло на основе IV группы базовых масел (ПАО — полиальфаолефины) с добавлением V группы — эстеры.

ПАО синтезируют путём полимеризации альфа-олефинов (чаще всего из этилена). В отличие от минеральных масел, которые получают очисткой нефтепродуктов. Поэтому стоимость ПАО всегда гораздо выше, чем более низких групп базовых масел.

Эстеры — это продукты реакции карбоновых кислот со спиртами - эфиры. В производстве моторных масел их делают преимущественно из растительных масел (например, рапсового или кокосового). Ну вы представляете! Сначала надо вырастить растения. Потом добыть из них рафинированное масло, а потом сделать из него эстеры(эфиры). Всё это в разы дороже даже ПАО.

Эксклюзивная рецептура фирмы Infineum изготовленная для компании Мобил. ПАО+2% эстеры+ загуститель SV277. Впоследствии оказалась не нужной и её стали продавать кому угодно. Забавно да? Эксклюзивный рецепт и вдруг не нужен стал... Но об этом в следующей статье.

В 1999 году компания Мобил, производитель реально синтетического масла, подаёт в суд на Кастрол за то, что те начали писать на канистрах со своим маслом «Full Synthetic». Казалось бы, что тут такого? Дело в том, что внутри канистры Кастрол находилось масло, изготовленное из базовых масел III группы. Это минеральное базовое масло, но хорошо очищенное по технологии гидрокрекинга. То есть Кастрол продаёт минеральное масло, но пишет, что это «Полная синтетика».

«Великий» американский суд рассмотрел предъяву Мобил и выдал заключение: «Если масло сильно переработано (гидрокрекинг), его можно называть синтетическим».

С этого момента началась эра «Full Synthetic». 99,9% масел в магазинах являются обычной полусинтетикой, сделанной на основе III группы базовых масел с добавлением ПАО. Но половина этих масел имеет на своей канистре гордое «Full Synthetic». При этом содержание синтетической составляющей в таких маслах может варьироваться от 0 до 30%. Если вы решите добавить туда больше ПАО, то у вас возникнут серьёзные, в первую очередь финансовые, проблемы при регистрации своего продукта и получении всяких допусков типа SAE. Вам придётся самим оплачивать испытания такого продукта. А это сейчас может стоить порядка 5 млн $. Гораздо проще купить у авторизованных производителей присадок готовую рецептуру и избавить себя от хлопот. В качестве доказательства приведу скрин из документа SAE, где как раз об этом и говорится.

Из таблицы мы видим, что если вы делаете масло на основе III группы, то можете добавлять туда НЕ БОЛЕЕ 30% ПАО составляющих IV группы. Если же вы решите добавить больше, то придётся проводить испытания за тучу денег.

Вот пример типовой рецептуры для Мобил.

Вы можете наблюдать, что содержание ПАО тут 20%. А масло идёт как полная синтетика. А вот очередной, эксклюзивный, рецепт масла для Мобил, ставший в итоге не нужным им и пошедший в массы. Так сказать.

Тут содержание ПАО неимоверные 35%. Но повторюсь, в итоге эта рецептура опять стала не нужна Мобил и её стали продавать направо и налево.

И ещё один, железобетонный довод. Интервью директора по производству моторных масел Рольф. Внимательно слушаем

Теперь вы знаете правду. Практически ВСЁ, что на прилавках - полусинтетика. В лучшем случае. А почему она лучше чем чистая синтетика и почему чистую синтетику вообще не стоит подпускать к своему мотору, об этом в следующей статье. Удачи на дорогах.