Кратко
Автор утверждает, что перед страной стоит задача широкой промышленной и сельскохозяйственной реиндустриализации, а не вялого импортозамещения. Развитие машиностроения он связывает с выпуском системной продукции ключевых подотраслей — подшипнико-, станко-, турбино-, двигателе-, транспорто- и приборостроения, которые могут вытянуть за собой авиапром, автопром, легпром, медпром, пищепром и химпром. Для этого, по его мнению, нужны существенные вложения, квалифицированные кадры и планомерное развитие новых направлений вроде робототехники и трёхмерной печати; часть времени уже упущена.
Какие вызовы в настоящее время стоят перед страной? Очевидно, что назрела широкая промышленная и сельскохозяйственная реиндустриализация (прямо говоря, результаты проводимого с 2014 г. импортозамещения оставляют желать лучшего). Общее развитие машиностроения как совокупности тесно связанных простых и сложных производств, определяется количественной и качественной динамикой выпуска взаимосвязанной и взаимозависимой системной продукции, прежде всего, подшипникостроения , станкостроения , турбиностроения , двигателестроения , транспортостроения и приборостроения .
Ломать ведь не строить, если машиностроение РФ не слишком поднялось в последние годы. Разрушать отечественное машиностроение оказалось очень легко, а воссоздавать закономерно стало неимоверно тяжелее.
Тем самым, нет другого пути, кроме подъёма собственного машиностроения, которое может вытянуть за собой и смежные обрабатывающие отрасли: авиапром , автопром , легпром , медпром , пищепром , химпром и т. д. Нужно планомерное развитие различных видов и подвидов машиностроения, в т. ч. роботехники и трёхмерной печати, которые находят всё большее применение в развитых странах Запада и КНР. Для этой цели также требуются существенные вложения и квалифицированный кадровый состав. К сожалению, упущено немало времени, иначе, многое могло быть сделано в прежние годы.
Фрагменты
Ответ на вопрос о вызовах: назрела широкая промышленная и сельскохозяйственная реиндустриализация, а не невнятное и вялое импортозамещение.
Развитие машиностроения определяется количественной и качественной динамикой выпуска взаимосвязанной и взаимозависимой системной продукции, прежде всего подшипнико-, станко-, турбино-, двигателе-, транспорто- и приборостроения.
Разрушить отечественное машиностроение оказалось очень легко, а воссоздать его закономерно стало неимоверно тяжелее: «ломать ведь не строить».
Путь один — подъём собственного машиностроения, которое может вытянуть за собой смежные обрабатывающие отрасли: авиапром, автопром, легпром, медпром, пищепром, химпром.
Нужно планомерное развитие различных видов и подвидов машиностроения, в том числе робототехники и трёхмерной печати, всё шире применяемых в развитых странах Запада и КНР.
Для такого подъёма требуются существенные вложения и квалифицированный кадровый состав; к сожалению, упущено немало времени, иначе многое могло быть сделано в прежние годы.