Бермудский треугольник: исчезновение двух KC-135 Stratotanker в 1963 году

Тема: Бермудский треугольник · Авиационные происшествия

Кратко

28 августа 1963 года два стратотанкера KC-135 Stratotanker, вылетевшие с авиабазы Хомстед во Флориде на секретную тренировочную миссию, пропали с радаров над Атлантикой без сигналов бедствия. Обломки обнаружили в двух точках, удалённых примерно на 160 миль (около 260 км) друг от друга. Официальная версия — столкновение в воздухе и разброс обломков течением, однако в отчёте признано, что точную причину установить невозможно.

Главное

  • Инцидент произошёл 28 августа 1963 года: два четырёхдвигательных стратотанкера KC-135 Stratotanker вылетели с авиабазы Хомстед во Флориде на секретную тренировочную миссию.
  • Оба самолёта исчезли с радаров; сигналов бедствия не поступало.
  • Поисковые группы ВМС США быстро нашли обломки, масляные пятна и спасательные жилеты, но в двух точках, удалённых на 160 миль (около 260 км).
  • ВВС США объясняли разброс обломков столкновением в воздухе и мощным океанским течением; эксперты сомневались, так как обломки нашли слишком быстро.
  • Альтернативная гипотеза: два независимых крушения из-за одного погодного явления (шторм или нисходящий поток) в разных точках маршрута.
  • В официальном отчёте точная причина признана неустановленной; наиболее рациональное объяснение — самолёты лишь задели друг друга, и один пролетел ещё значительное расстояние перед падением.
  • Мистическая версия о «дыре в пространстве» остаётся частью фольклора Бермудского треугольника.

Этот случай произошел 28 августа 1963 года и считается одним из самых странных авиационных происшествий в районе Бермудского треугольника. Он до сих пор подпитывает теории о «пространственных аномалиях», хотя у военных следователей была более приземленная (хоть и пугающая) версия.

Суть инцидента

Два стратотанкера KC-135 Stratotanker (огромные четырехдвигательные самолеты-заправщики) вылетели с авиабазы Хомстед во Флориде. Они выполняли секретную тренировочную миссию над Атлантикой.

Последняя связь:

Пилоты сообщили свои координаты и подтвердили, что всё идет по плану.

Исчезновение:

Спустя короткое время оба самолета пропали с радаров. Сигналов бедствия не поступало.

Главная загадка: Две точки падения

Когда спасательные группы ВМС США отправились на поиски, они быстро обнаружили обломки в океане. Но именно здесь началась «мистика»:

Первое место крушения: Были найдены обломки, масляные пятна и спасательные жилеты.

Второе место крушения: Другие обломки были обнаружены на расстоянии 160 миль (около 260 км) от первой точки.

Вопрос, который поставил всех в тупик: Если самолеты столкнулись в воздухе (как предполагала официальная версия), почему их обломки оказались так невероятно далеко друг от друга?

Официальные и альтернативные версии

Версия столкновения:

ВВС США настаивали, что произошло столкновение. Расстояние в 160 миль объясняли тем, что обломки разнесло мощным океанским течением. Однако многие эксперты сомневались: обломки были найдены слишком быстро, чтобы течение успело разбросать их на такое расстояние.

Версия двух катастроф:

Позже появилась гипотеза, что столкновения вообще не было. Возможно, оба самолета потерпели крушение независимо друг от друга из-за одного и того же погодного явления (например, внезапного мощного нисходящего потока воздуха или шторма), но в разных точках маршрута.

Мистическая версия:

Сторонники «аномалий» Бермудского треугольника утверждали, что самолеты попали в некую «дыру в пространстве», которая разбросала их части на огромной территории.

Итог расследования

В официальном отчете было признано, что точную причину установить невозможно. Тем не менее, наиболее рациональное объяснение гласит, что самолеты все-таки столкнулись, но не «лоб в лоб», а лишь задев друг друга. После контакта один из них мог пролететь еще значительное расстояние, прежде чем окончательно разрушиться и упасть в воду.

Этот случай часто приводят в пример, когда хотят показать, что даже в «понятных» авиакатастрофах Бермудский треугольник умеет подбросить неразрешимую загадку.

* * *

- Исчезновение Flight 19

- Mary Celeste

-  Carroll A. Deering: «Летучий голландец»

-  Ellen Austin

-  El Faro

* * *

Читать обязательно:

Античный Питер - OBEXION

Фрагменты

KC-135 Stratotanker — огромный четырёхдвигательный самолёт-заправщик. 28 августа 1963 года два таких стратотанкера вылетели с авиабазы Хомстед во Флориде и выполняли секретную тренировочную миссию над Атлантикой.

Пилоты сообщили свои координаты и подтвердили, что всё идёт по плану; спустя короткое время оба самолёта пропали с радаров, сигналов бедствия не поступало.

Главная загадка — две точки падения. Спасательные группы ВМС США нашли обломки, масляные пятна и спасательные жилеты в одном месте, а другие обломки — в 160 милях (около 260 км) от первой точки.

Версия столкновения: ВВС США настаивали, что самолёты столкнулись, а расстояние в 160 миль объясняли мощным океанским течением. Эксперты сомневались — обломки были найдены слишком быстро, чтобы течение успело разбросать их на такое расстояние.

Версия двух катастроф: столкновения могло не быть, и оба самолёта потерпели крушение независимо из-за одного и того же погодного явления (внезапного мощного нисходящего потока воздуха или шторма), но в разных точках маршрута.

Мистическая версия: сторонники «аномалий» Бермудского треугольника утверждали, что самолёты попали в «дыру в пространстве», которая разбросала их части на огромной территории.

В официальном отчёте было признано, что точную причину установить невозможно. Наиболее рациональное объяснение: самолёты всё-таки столкнулись, но лишь задев друг друга, и после контакта один из них мог пролететь ещё значительное расстояние, прежде чем разрушиться и упасть в воду.

Вопросы и ответы

Когда произошёл инцидент с двумя KC-135 Stratotanker?
28 августа 1963 года.
Сколько самолётов пропало и что это были за машины?
Два стратотанкера KC-135 Stratotanker — четырёхдвигательных самолёта-заправщика; они вылетели с авиабазы Хомстед во Флориде на секретную тренировочную миссию над Атлантикой.
Поступали ли сигналы бедствия?
Нет, сигналов бедствия не поступало: пилоты вышли на связь, сообщили координаты и подтвердили, что всё идёт по плану, после чего самолёты пропали с радаров.
На каком расстоянии друг от друга нашли обломки?
Второе место крушения находилось в 160 милях (около 260 км) от первого; в первом месте были найдены обломки, масляные пятна и спасательные жилеты.
Что говорилось в официальной версии и итоге расследования?
ВВС США настаивали на столкновении в воздухе, а разброс обломков объясняли мощным океанским течением. В официальном отчёте было признано, что точную причину установить невозможно.
Какая версия считается наиболее рациональной?
Наиболее рациональное объяснение: самолёты столкнулись не «лоб в лоб», а лишь задев друг друга, и после контакта один из них мог пролететь значительное расстояние, прежде чем разрушиться и упасть в воду.

Комментарии

  1. «В официальном отчете было признано, что точную причину установить невозможно.» Вот как развивались события и почему официальная версия в итоге возобладала: Разгадка «второго места крушения» Сообщение о втором поле обломков поступило от экипажа поискового самолета вечером 30 августа. Однако когда на указанное место прибыли спасательные катера, они не обнаружили ни фрагментов фюзеляжа, ни следов авиатоплива. В условиях вечерних сумерек пилоты приняли за обломки самолетов обычное скопление морских водорослей, обломков дерева и старый навигационный буй. Именно эта ошибка наблюдения породила миф о загадочном разбросе деталей на огромной территории. Подтверждение столкновения В первичном районе поиска (в 300 милях к западу от Бермудских островов) в последующие дни были найдены неопровержимые доказательства принадлежности обломков обоим бортам. В частности, спасательные корабли подняли с воды спасательный пояс с маркировкой, принадлежавшей первому KC-135, а также фрагменты, идентифицированные как части второго самолета. Это окончательно подтвердило, что оба танкера столкнулись в воздухе и рухнули в одну и ту же точку, не успев передать сигнал бедствия. Контекст миссии Хотя полет часто описывают как «секретную тренировочную миссию», на самом деле это были стандартные учения Стратегического авиационного командования ВВС США. Оба KC-135 выполняли дозаправку стратегических бомбардировщиков B-47 Stratojet. Погодные условия в момент последнего выхода на связь (12:37) оценивались экипажами бомбардировщиков как хорошие, что практически исключает версию о внезапном катастрофическом шторме или нисходящем потоке, способном одновременно поразить два крупных самолета в разных точках. Почему мистическая версия так устойчива? Этот инцидент произошел в период расцвета интереса к «Бермудскому треугольнику» (сам термин начал активно использоваться в прессе именно в начале 1960-х годов). Отсутствие тел членов экипажа, засекреченность некоторых деталей военных маршрутов и первоначальная пута

  2. Как раз за сравнение с El Faro и Mary Celeste зацепился: оно хорошо показывает, что за громкой вывеской «Бермудский треугольник» чаще стоит обычная, но от этого не менее жуткая цепочка погоды и человеческих решений, а не аномалия - и версия следователей по KC-135 в это вписывается куда честнее, чем теории про пространственные дыры

  3. Легенда родилась из газетных заголовков и книг о Бермудском треугольнике... Люди хотят видеть мистику. Но иногда на самом деле она есть, а официоз "доказывает" что нет, отсюда и недоверие.

  4. В Вермудском четырехугольнике уже ОЧЕНЬ давно не происходило никакой мистики, давным-давно пора забыть про эту якобы "аномальную" зону. Да, были определенные погодные явления в определенный момент времени, но все стихло.

  5. Как знать...

  6. Вот это «невероятно далеко друг от друга» - а насколько конкретно, в милях? И если официальная версия всё-таки столкновение в воздухе, то разброс обломков она объясняла высотой и ветром или там был какой-то другой механизм

  7. 160 миль. Если брать официальное расследование, то будет на большую статью...