Полностью импортозамещенный отечественный самолет "Суперджет", кабину которого с кресла пилота осмотрел президент России Владимир Путин в Жуковском, вызвал большой интерес у посетителей авиасалона в Индии в январе, выяснило РИА Новости.
Путин 24 июня провел совещание по авиационной отрасли в подмосковном Жуковском и осмотрел новейшие российские самолеты. В частности, побывал в салоне и кабине пилотов "Суперджета".
Самолет именно с этим бортовым номером впервые был представлен за рубежом на авиасалоне в индийском Хайдарабаде в январе 2026 года. Тогда лайнер привлек большой интерес публики, а в рамках выставки его осмотрел министр гражданской авиации Индии Рам Мохан Найду Кинджарапу, который также побывал не только в пассажирском салоне, но и в кабине пилотов.
SJ-100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Импортозамещенный "Суперджет" выполнил более 80% сертификационных полетов, рассказывал на ПМЭФ-2026 глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Сертификация самолета запланирована до конца 2026 года.
https://dzen.ru/a/aj9XYFjDZ2J6XX54
Доброго времени суток уважаемые читатели. Сегодняшняя статья посвящается теме: «Что бы русские ни создавали, всё равно у них получается автомат Калашникова».
Коснёмся, так сказать, лёгким мазком по российскому авиастроению, которое, как вся наша страна, переживает суровые времена. Однако, несмотря на сдвинутые сроки создания "Суперджет" , продвижение в серию полностью отечественного самолета идёт полным ходом.
И так, довольно длительный процесс сертификации, допуск к серийному производству отечественных самолётов выглядит вот так:
По информации на март 2026 года, глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что сертификация трёх российских пассажирских самолётов запланирована на следующие сроки:
1. Ил-114-300 — получение сертификата типа в мае 2026 года. Основные лётные и стендовые испытания завершены, остаются проверки в условиях естественного обледенения, при экстремальных температурах и испытания молниезащиты.
2. SJ-100 — сертификация в июле 2026 года. По программе SJ-100 выполнено 118 сертификационных полётов с участием четырёх опытных машин.
3. МС-21-310 — сертификация в октябре 2026 года. Опытные образцы МС-21-310 выполнили около 30% лётной программы, до конца года предстоит провести ещё порядка 200 полётов и проверить 250 документов.
https://profile.ru/news/scitech/rosaviaciya-nazvala-sroki-sertifikacii-ms-21-sj-100-i-il-114-300-1837145/
А сколько выпущено на сегодняшний момент (Сухой Суперджет 100) – с большой долей иностранных компонентов?
Как уже рассказывала ранее «Техносфера. Россия», в регулярных перевозках в 2025 году задействованы 159 «Суперджетов», выпущенных до 2022 года включительно. Много это или мало? Для нашей страны это явно недостаточно.
https://dzen.ru/a/aXi9SSuIAH7M-JIe
Почему остановилось производство этого средне магистрального самолёта? Ответ на поверхности. Именно в 2022 году против отечественной авиационной промышленности были введены «нашими заклятыми друзьями» санкции. Вот именно поэтому на базе уже существующего «Суперджета» создали практически «новый» полностью российский самолёт такого же класс.
Вывод: все «истошные крики» про смерть российского авиапрома не соответствуют действительности. Процесс идет тяжело и трудно, много ещё предстоит сделать самим, не рассчитывая на «европейскую интеграцию».